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京津冀轨道一小时交通圈初成形 惠及逾12亿人次 京津冀

发布日期:2021-03-05 07:37   来源:未知   阅读:

义务编纂:张迪

  助力京津冀打造物流枢纽。京津冀地区是我国经济发展最具潜力的区域之一,也是交通物流网络最为密集的区域之一。5年来,北京铁路局先后开行了京津冀货物快运列车、特快、疾速和电商班列。通过打造古代物流基地,晋升改革集装化设施,为区域经济发展供给了运力支持和物流保障。截至目前,已建成开明货物快运功课站76个,办理站185个,无轨站35个,笼罩京津冀区域内200多个县市地区。客户累计到达近6万家,发送货物366.34万吨。

  “早进京津石,李半仙论坛,当晚可回家”。缭绕京津冀一体化交通先行,北京铁路局5年来推行了三项举动:一是增添开行环形列车。大环行列车单程运行最长间隔达2898公里,将石家庄、邯郸、衡水、沧州等站与北京、天津、石家庄有效串联;二是开行10对潮汐通勤动车,满意了潮汐通勤客流需要;三是开行县域跟区域游览列车,增强了县城与省会、首都的接洽。

  进步完美京津冀轨途径网。5年来,京津冀建成了京沪高铁至天津西站北联系线、京津城际延长线天津至于家堡站、津保铁路、张唐铁路、天津集装箱核心站等12项主要工程。预计2017年还将实现石济客专等4项工程。在建的京张高铁、崇礼铁路、京霸铁路、京沈客专以及京唐、京滨铁路等重点工程名目,也将加快在京津冀地区构成喷射状轨道网络。(完)

  原题目:京津冀轨道“小时交通圈”初步成形:红利惠及逾12亿人次 

  5年来,跟着铁路网的直完善和优化,北京铁路局客运才能不断加强。截至2017年,逐日图定始发终到旅客列车615.5对,较2013年增长118.5对,增幅达23.8%。旅客发送量从2013年的2.4亿人次,攀升至2016年的2.9亿人次,5年来累计发送旅客高达12.55亿人次。

  新华社北京8月17日电(丁静、徐刚)作为京津冀协同发展的“动脉”,轨道“小时交通圈”经由5年发展,已初步成形。据北京铁路局统计,“轨道上的京津冀”红利5年来已惠及12亿多人次、近6万家企业、200多个县市地域。

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